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Publicações
Guedes Soares, C. e Soares, M.R.N. (1987), “Optimisation of the Primary Ship Structure” (In Portuguese), 4º Congresso Nacional de Mecânica Teórica e Aplicada, Coimbra
Os navios comportam-se como vigas de inércia variável sujeitas à flexão provocada pela desigual distribuição de pesos e da impulção. A distribuição das tensões provocadas por esta flexão depende do módulo de flexão da secção mestra, a qual é constituída por um conjunto de elementos de placa e de reforços. uma vez definidas as solicitações de projecto, os elementos estruturais são dimensionados para resistir à flexão e à encurvatura. Utilizam-se métodos numéricos de optimização não linear para obter o dimensionamento óptimo da estrutura primária de navios com restrições dependentes do tipo específico de navio em causa. Aplica-se o método ao dimensionamento de um petroleiro e de um graneleiro, e utilizam-se diferentes funções objectivo que incluem o peso e o custo da estrutura.
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